2006-04-03

愚人節台北市半日遊

覺得好久沒有騎腳踏車了,看到放在房裡的自行車前後輪都放到沒氣,拿出小打氣筒灌滿氣後,禮拜六天氣不錯就跑去騎腳踏車。

出發前其實沒訂定什麼目標,只想沿著熟悉的路線動動筋骨。先從木柵騎到景美的舊橋入口(就是以前的景美堤外便道),之所以喜歡從這裡出發,是因為總覺得這裡是台北市河濱腳踏車道的「起點」,車道沿路地上都會有白漆提示的里程數,告訴你騎了多遠的距離,而這個從零開始的起點正是從景美開始算(我不確定其他條路線上有沒有)。我從早上十一點開始騎,禮拜六的天氣不熱不冷,騎起來很舒服,也可能是接近中午,路上的人和車並不多。我訂定的 checkpoint 是騎過幾次的「大稻埕碼頭」,從景美騎過去大概 15KM 的距離,這條路線已經騎過幾次了,除了沿路來「搭訕」的國中生外沒有什麼特別的(他來問我的車買多少錢,我說兩千多嚇了他一大跳)。當天狀況很不錯,速度也出其意料地快,大概兩個小時就到了大稻埕。

後來我看了看地圖,好!今天要騎點不一樣的路線:繞社子島一週吧!然後沿著基隆河畔到大佳河濱公園,最後橫切台北市走建國南北路接辛亥路回家。看著整個台北市地圖,哇!我從南邊出發,等於是沿著新店溪、淡水河、基隆河繞了半個台北市啊!我沒去想有多遠要多久,反正騎就對了!

從大稻埕碼頭繞社子島一周是很奇特的經驗,進到社子島後我其實是騎在堤防上,左邊是河而右邊是社子市區,社子島颱風不淹水才怪,因為很多地方右邊的地面甚至比左邊的河面還低!一旦社子下雨積水根本沒辦法排到河裡去,難怪以前有人講過要避免那邊淹水是不可能的。繞過中國海專後,哇哩,除了有幾段在施工,我要扛著車上下堤防繞路之外,怎麼車道突然消失了幾百公尺?原來北投焚化爐對面有個抽水站,堤防車道沒辦法繞過去,所以那一段自行車道就和地面車道重疊,沒有什麼標示和說明。騎到百齡橋橋下附近,看到一根根高聳的「裝置」,不知道那是什麼,騎近一看原來是廣播公司的「天線」,近看還蠻壯觀的。

社子島堤防上的自行車車道,右圖是隔著基隆和對岸的北投焚化爐

往大佳河濱公園騎去,到了兒童樂園附近,發現中間的自行車道還在施工!短短的幾百公尺就是沒辦法騎過去,矮矮的圍牆內就是兒童樂園,還有一堆在排摩天輪和旋轉木馬的遊客,看到我在圍牆外騎腳踏車也覺得很奇怪吧!此路不通,只好再扛著車爬上承德橋旁的行人樓梯進市區(事後才發現不遠處也有自行車引道,因為有個同好是這樣騎過去的,早知道我也用騎的),沿著承德路轉民族東路,接到建國南北路和辛亥路回家。經過承德橋下面的時候,地上接續沒斷的自行車道里程數正好印著「三十公里」,哇!這也算破了我自己的紀錄。

兒童樂園的旋轉木馬,我的「鐵馬」,還有我要扛著車爬上承德橋的樓梯

兒童樂園的摩天輪、以及最終的自行車車道里程標誌(後面還有啦!只是很髒拍不清楚)

沿著建國北路往南騎的過程並不順利,可能一整天騎車都沒什麼休息,我的大腿開始「醞釀」抽筋,雖然中間有休息一下下,但是最後在過辛亥隧道前的小小斜坡時終於爆發,大腿開始猛力抽筋,痛到我都站不直,只好在「殯儀館」門口附近坐在馬路上休息,等不痛之後才牽著車走回家。記得上一次我騎車抽筋是國中的事了耶,這次連續騎了五個小時終於又讓我「體會」到抽筋的滋味,看來騎車過程適度休息還是很重要的,即使好像沒那麼累,但累積到一個程度就會爆發的。

到家之後除了腿酸之外並沒有想像中的累(還可以打電動不想睡),不然隔天一大早要去掃墓我就死定了。事後才想到當天是笨蛋節(愚人節),推估五個小時大概騎了五六十公里,體能上算是有一點點進步,看來之前加入「鳥蛋羽球社」在張姓「社長」的訓練下身體狀況有比較好一些,等到平面車道的「試煉」已經滿足不了我的時候,又要「敗家」換台登山車了~(吳姓友人你要設立「鳥蛋單車社」了嗎?)

回應: 0

張貼留言

歡迎隨便亂哈啦留言或發表意見,不過要理性不做人身攻擊~匿名的朋友得到回應的速度會比較慢喔~
請注意發問相關的禮貌和規矩,不當留言、和本文無關的回應可能會被直接刪除無視喔!