漁人碼頭自行車長征

之前騎自行車到大佳碼頭，過了大直橋到對面想往士林北投挑戰的時候，發現圓山那邊的中山橋正在施工，橋下告示說要給我做到96年8月，所以後來我騎自行車都只有走基隆河以南，或是台北縣其他的河濱自行車道。有天在網路上看到一篇文章，說圓山那邊的自行車道提早通車了，我就一直躍躍欲試，想知道我往北最遠可以騎到哪裡。有天週六去騎了一下，哇！雖然還是有些施工的沙土，但是也算是開通了，不知不覺一直往北騎，竟然「不小心」騎到了關渡，可是那天晚上還有飯局，顧及回程的時間問題，所以沒到關渡大橋就折返了。

經過那次一直念念不忘想再往北騎，週六近傍晚沒事，拉著我還算新的車又挑戰了一次。下午四點出發，Check Point 是關渡，目標暫訂就漁人碼頭好了（說得真是輕鬆）。幾年前我也曾經從家裡出發，騎著一台超過十年的破爛登山車，一個人往淡水進發，那時候完全沒有走河濱，直接走平面道路（機車路線），花了我五六個小時吧，最後拖著殘破的身體和快癱瘓的腳回到家，休息了三五天才恢復。但我已經不是吳下阿蒙了，有了新車和鍛鍊過的不青春肉體，再挑戰一次應該沒在怕的。花了半小時從木柵騎平面道路到大佳河濱公園，跨過大直橋經圓山往北前進，由於士林北投到關渡那一段之前騎過，所以距離感和路線就比較熟悉。士林那段還好，還有岔路可以沿著捷運路線往北騎，或是沿河邊往雙溪公園，而北投焚化爐旁洲美下面那一段，規劃相當不錯，還有人車分開、行人跑步專用的 PU 跑道，而和大度路平行、往關渡宮那段風景更是漂亮，時而穿過樹叢、有時旁邊還有稻田或是河灘，河灘邊長滿了水筆仔，感覺真是舒服！過了關渡宮繼續往北，差不多就是和淡水捷運平行的路程了，接著竹圍往紅樹林那段的自行車路線最美，河濱那片「紅樹林」一望無際，架高木製車道不時還會跨過水面、像是騎在水上，比起台東關山那段環鎮自行車道毫不遜色～

再來是紅樹林往淡水那段，多年前有坐捷運來當地再租自行車體驗過了，變化不大。可是到了淡水就麻煩了，因為時值週六，老街那邊人山人海，騎自行車真是寸步難行啊！後來盧到馬路上才成功脫離，繼續往漁人碼頭前進。當年快騎到漁人碼頭時兩腿已經不時抽筋發軟，想到還有回程就不禁要打退堂鼓：乾脆搭捷運回家好了～看看時間到淡水也才花不到我兩個小時，兩腿絲毫沒有不爭氣地求饒，回程一定沒問題啦！到了漁人碼頭，進去又混了半個小時，吃了碗坑錢的黑糖剉冰、看看那邊的露天表演，本日的長征任務終於功德圓滿（一半），用手機拍幾張照片、再拍拍微麻的屁股打道回府～

有圖有真相（手機拍的）：我的小白在漁人碼頭，和後面情人橋的合照

回程天暗得很快，過了關渡有幾段沒有路燈的車道騎起來膽戰心驚，因為我只有後座警示燈，如果前車或對向車道的自行車沒有半點閃光，真的只有靠微弱的月光、聲響、和自己「專注銳利」的眼光去避免擦撞，偏偏那時候的車也還不少，真的要格外小心（我應該聽吳姓友人的話買個車頭燈的）～後來出現了「苦海明燈」：有兩輛騎得爆快的自行車從我旁邊呼嘯而過，我就跟著他們的尾燈尾行前進，雖然跟車跟得我喘得要死（那兩位騎得夭壽快），但就像在市區跟著救護車當前導一樣（此風不可長），我也是一路呼嘯到了北投，最後沒力看著他們揚長離去，我也到有路燈的路段了。最後騎著熟悉的路線經士林回到大佳河濱公園，再走平面道路沿著建國轉辛亥回到家，總共花了我四個半小時的騎乘時間（不含在漁人碼頭半小時的休息打混），總共騎了七十六公里。

回到家累是很累，但還不至於整個人都癱了（還有力氣煮東西吃、看看庫藏電影），隔天一大早還要早起去幫忙老哥的婚禮，從早跑到晚，看來自己的骨頭有比較勇健、身體有比較粗壯了。看看台北縣市所有的河濱自行車道，只剩下一段：沿新莊三重往左岸八里沒攻略過了，本來有想過回程跨關渡大橋走這條路線回來，但因為天黑路況不佳還是走熟悉的路線卡保險，下次有機會再挑戰吧！（這一段可能也要七八十公里吧！）