愚人節台北市半日遊

覺得好久沒有騎腳踏車了，看到放在房裡的自行車前後輪都放到沒氣，拿出小打氣筒灌滿氣後，禮拜六天氣不錯就跑去騎腳踏車。

出發前其實沒訂定什麼目標，只想沿著熟悉的路線動動筋骨。先從木柵騎到景美的舊橋入口（就是以前的景美堤外便道），之所以喜歡從這裡出發，是因為總覺得這裡是台北市河濱腳踏車道的「起點」，車道沿路地上都會有白漆提示的里程數，告訴你騎了多遠的距離，而這個從零開始的起點正是從景美開始算（我不確定其他條路線上有沒有）。我從早上十一點開始騎，禮拜六的天氣不熱不冷，騎起來很舒服，也可能是接近中午，路上的人和車並不多。我訂定的 checkpoint 是騎過幾次的「大稻埕碼頭」，從景美騎過去大概 15KM 的距離，這條路線已經騎過幾次了，除了沿路來「搭訕」的國中生外沒有什麼特別的（他來問我的車買多少錢，我說兩千多嚇了他一大跳）。當天狀況很不錯，速度也出其意料地快，大概兩個小時就到了大稻埕。

後來我看了看地圖，好！今天要騎點不一樣的路線：繞社子島一週吧！然後沿著基隆河畔到大佳河濱公園，最後橫切台北市走建國南北路接辛亥路回家。看著整個台北市地圖，哇！我從南邊出發，等於是沿著新店溪、淡水河、基隆河繞了半個台北市啊！我沒去想有多遠要多久，反正騎就對了！

從大稻埕碼頭繞社子島一周是很奇特的經驗，進到社子島後我其實是騎在堤防上，左邊是河而右邊是社子市區，社子島颱風不淹水才怪，因為很多地方右邊的地面甚至比左邊的河面還低！一旦社子下雨積水根本沒辦法排到河裡去，難怪以前有人講過要避免那邊淹水是不可能的。繞過中國海專後，哇哩，除了有幾段在施工，我要扛著車上下堤防繞路之外，怎麼車道突然消失了幾百公尺？原來北投焚化爐對面有個抽水站，堤防車道沒辦法繞過去，所以那一段自行車道就和地面車道重疊，沒有什麼標示和說明。騎到百齡橋橋下附近，看到一根根高聳的「裝置」，不知道那是什麼，騎近一看原來是廣播公司的「天線」，近看還蠻壯觀的。

社子島堤防上的自行車車道，右圖是隔著基隆和對岸的北投焚化爐

往大佳河濱公園騎去，到了兒童樂園附近，發現中間的自行車道還在施工！短短的幾百公尺就是沒辦法騎過去，矮矮的圍牆內就是兒童樂園，還有一堆在排摩天輪和旋轉木馬的遊客，看到我在圍牆外騎腳踏車也覺得很奇怪吧！此路不通，只好再扛著車爬上承德橋旁的行人樓梯進市區（事後才發現不遠處也有自行車引道，因為有個同好是這樣騎過去的，早知道我也用騎的），沿著承德路轉民族東路，接到建國南北路和辛亥路回家。經過承德橋下面的時候，地上接續沒斷的自行車道里程數正好印著「三十公里」，哇！這也算破了我自己的紀錄。

兒童樂園的旋轉木馬，我的「鐵馬」，還有我要扛著車爬上承德橋的樓梯

兒童樂園的摩天輪、以及最終的自行車車道里程標誌（後面還有啦！只是很髒拍不清楚）

沿著建國北路往南騎的過程並不順利，可能一整天騎車都沒什麼休息，我的大腿開始「醞釀」抽筋，雖然中間有休息一下下，但是最後在過辛亥隧道前的小小斜坡時終於爆發，大腿開始猛力抽筋，痛到我都站不直，只好在「殯儀館」門口附近坐在馬路上休息，等不痛之後才牽著車走回家。記得上一次我騎車抽筋是國中的事了耶，這次連續騎了五個小時終於又讓我「體會」到抽筋的滋味，看來騎車過程適度休息還是很重要的，即使好像沒那麼累，但累積到一個程度就會爆發的。

到家之後除了腿酸之外並沒有想像中的累（還可以打電動不想睡），不然隔天一大早要去掃墓我就死定了。事後才想到當天是笨蛋節（愚人節），推估五個小時大概騎了五六十公里，體能上算是有一點點進步，看來之前加入「鳥蛋羽球社」在張姓「社長」的訓練下身體狀況有比較好一些，等到平面車道的「試煉」已經滿足不了我的時候，又要「敗家」換台登山車了～（吳姓友人你要設立「鳥蛋單車社」了嗎？）